| 明治40年（1907年） | 4月 | 森田正作が大阪市南区北炭屋町に火防協会を設立し、消防ポンプ機および消火器の製作を開始（04月23日） わが国最初のガソリンエンジン付消防ポンプを創作し、消防業界の機械化に一石を投じる |
| 大正07年（1918年） | 3月 | 大阪市港区に資本金100万円の株式会社森田製作所を創立し、事業の拡大を図る（03月20日） |
| 大正10年（1921年） | 2月 | 東京出張所（現 東京本社）を開設 |
| 昭和07年（1932年） | 7月 | 株式会社森田ガソリン喞筒製作所（当社、現 株式会社モリタホールディングス）設立（07月23日） 本店所在地 大阪市西淀川区浦江南2丁目11番地 工場所在地 大阪市港区八雲町5丁目17番地 資本金 10万円 |
| 昭和07年（1932年） | 10月 | 本店を大阪市港区の工場所在地に移転 |
| 昭和08年（1933年） | 4月 | 福岡営業所（現 福岡支店）を開設 |
| 昭和08年（1933年） | 11月 | わが国で初めての木製はしご付消防車の製作に成功 |
| 昭和11年（1936年） | 4月 | 名古屋出張所（現 名古屋支店）を開設 |
| 昭和14年（1939年） | 9月 | 商号を森田喞筒工業株式会社に改称 |
| 昭和19年（1944年） | 6月 | 大阪市生野区に生野工場を開設し、各種消防ポンプの製作専用工場とした |
| 昭和20年（1945年） | 6月 | 空襲により大阪市港区の工場全焼のため、本社および工場を生野工場に移転 |
| 昭和24年（1949年） | 10月 | 仙台出張所（現 仙台支店）を開設 |
| 昭和25年（1950年） | 4月 | 地上高30メートルの全自動機械式金属製はしご付消防車第1号を完成 |
| 昭和26年（1951年） | 8月 | 本店を本社（現 大阪本社）現在地に移転 |
| 昭和32年（1957年） | 12月 | 地上高12メートルの油圧駆動式はしご付消防車の製作に成功 |
| 昭和35年（1960年） | 10月 | わが国初の屈折式はしご付消防車（スノーケル車）を完成 |
| 昭和36年（1961年） | 3月 | 商号を森田ポンプ株式会社に改称 |
| 昭和37年（1962年） | 10月 | 富山出張所（現 富山営業所）を開設 |
| 昭和39年（1964年） | 2月 | 大阪営業所（現 大阪支店）を開設 |
| 昭和40年（1965年） | 3月 | 米国陸軍調達局より受注の化学消防車114台の納入を完了、内外に名声を高める |
| 昭和42年（1967年） | 7月 | 枚岡工場を開設 |
| 昭和45年（1970年） | 1月 | 松山出張所（現 松山営業所）を開設 |
| 昭和45年（1970年） | 10月 | 米国民間会社との技術提携により、東洋初の屈折放水塔車（スクアート車）を完成 |
| 昭和46年（1971年） | 12月 | 地上高40メートルはしご付消防車を完成 |
| 昭和48年（1973年） | 5月 | 当社株式を大阪証券取引所に上場 |
| 昭和49年（1974年） | 10月 | 米国シカゴ市消防局に40メートル級はしご付消防車を納入、対米輸出第1号となる |
| 昭和49年（1974年） | 11月 | 「ディアイシングカー」（凍結防止作業車）を完成 |
| 昭和50年（1975年） | 4月 | 広島出張所を開設 |
| 昭和54年（1979年） | 5月 | 当社株式を東京証券取引所に上場 |
| 昭和55年（1980年） | 11月 | 空港用超大型化学消防車を完成 |
| 昭和57年（1982年） | 12月 | バスケット付はしご消防車を完成 |
| 昭和60年（1985年） | 4月 | 新型はしご車「スーパージャイロラダー」を開発し、販売を開始 |
| 昭和61年（1986年） | 5月 | 消火設備分野へ進出 |
| 平成02年（1990年） | 1月 | 地上高50メートルはしご付消防車を完成 |
| 平成02年（1990年） | 1月 | 地球儀型消火器「ラ・テール」を開発し、販売を開始 |
| 平成03年（1991年） | 9月 | 専用シャシーを使用したMH型はしご付消防車を完成し、販売を開始 |
| 平成04年（1992年） | 9月 | 東京支社関東営業所を開設 |
| 平成05年（1993年） | 10月 | 三田工場を開設 |
| 平成06年（1994年） | 4月 | リサイクル処理施設、ごみ処理施設等の環境事業分野へ進出 船橋工場、酒田出張所を開設 |
| 平成06年（1994年） | 11月 | 上野工場を開設 |
| 平成07年（1995年） | 4月 | 防災セット「救太郎」の販売を開始 |
| 平成07年（1995年） | 5月 | 海水利用型消防水利システム、大型動力ポンプ付消防車、ホース延長車並びにフロート・ジェットポンプを開発し、販売を開始 |
| 平成08年（1996年） | 1月 | 生ごみ発酵高速処理機「バイオトップ」の販売を開始 |
| 平成08年（1996年） | 11月 | びん自動選別処理システムを開発し、販売を開始 |
| 平成09年（1997年） | 3月 | 中国に「北京事務所」開設 |
| 平成09年（1997年） | 4月 | 商号を株式会社モリタに改称 |
| 平成10年（1998年） | 3月 | はしご本体に伸縮水路を装備した水路付はしご車を開発し、販売を開始 |
| 平成11年（1999年） | 6月 | (株)モリタエコノス 本社・本社工場がISO14001の認証を取得 |
| 平成11年（1999年） | 12月 | 中国の上海華夏震旦消防設備有限公司と技術提携 上野工場でISO9001の認証を取得 |
| 平成12年（2000年） | 3月 | 大型化学車と大型高所放水車の機能を集約した省力型大型化学高所放水車を開発し、販売を開始 |
| 平成12年（2000年） | 3月 | 大型プラント「蒲郡市リサイクルプラザ」を完成させる |
| 平成12年（2000年） | 10月 | 車載式画像伝送装置「ライブキャッチ」を開発し、販売を開始 |
| 平成13年（2001年） | 1月 | 東京支社を千代田区外神田から港区西新橋の新事業所へ移転 |
| 平成13年（2001年） | 2月 | はしごの先端部が90度まで屈折する先端屈折式はしご車を開発し、販売を開始 |
| 平成13年（2001年） | 4月 | 新型高速空港用化学消防車「MAF-30A」を開発し、販売を開始 |
| 平成13年（2001年） | 6月 | 消火薬剤回収機「パウダーキュー」を開発し、販売を開始 |
| 平成13年（2001年） | 7月 | 大阪・東京2本社制導入 |
| 平成13年（2001年） | 8月 | 宮田工業（株）と資本業務提携契約を締結 |
| 平成13年（2001年） | 10月 | （株）モリタエコノスと合併、環境保全車両事業へ進出 |
| 平成13年（2001年） | 12月 | 環境事業本部がISO9001の認証を取得 |
| 平成14年（2002年） | 4月 | 消防車のアフターサービスを主たる事業とした（株）モリタテクノス発足 |
| 平成14年（2002年） | 7月 | 消防車と救急車を合体した「消救車」開発発表 |
| 平成14年（2002年） | 10月 | 期限切れの消火器薬剤を肥料原料に転化、商用化を実現 |
| 平成15年（2003年） | 2月 | キャフス装置（Cafsper８）搭載の消防車両を開発し、販売を開始 |
| 平成15年（2003年） | 10月 | 会社分割により、衛生車、塵芥車等の環境保全車両の製造・販売に特化した株式会社モリタエコノスを新設 |
| 平成16年（2004年） | 2月 | (株)モリタテクノスがISO9001 復活、変更、拡大認証取得 |
| 平成16年（2004年） | 3月 | ポンプ事業本部がISO9001の認証を取得 |
| 平成16年（2004年） | 4月 | デザインを一新した消防車専用シャシ「MH II MAX.」を開発し、販売を開始 |
| 平成16年（2004年） | 4月 | 次世代のCD-I型ポンプ車として「CD-I α」を開発し、販売を開始 |
| 平成16年（2004年） | 9月 | 全社（(株)モリタエコノス 本社・本社工場を含む）がISO9001の認証を取得 |
| 平成17年（2005年） | 1月 | 消防車と救急車を合体した｢消救車｣の第１号車を千葉県松戸市に納入 |
| 平成17年（2005年） | 1月 | 中国・四川消防機械へ資本参加 |
| 平成17年（2005年） | 7月 | モリタ・シュレッダーTH-3500を開発し、販売を開始 |
| 平成17年（2005年） | 10月 | 爆発抑制泡弾「消救弾」を開発し、販売を開始 |
| 平成17年（2005年） | 12月 | 防犯ブザー・消救車FFAの販売を開始 |
| 平成18年（2006年） | 3月 | 特殊災害対応自動車を開発し、第1号車をさいたま市へ納入 |
| 平成18年（2006年） | 8月 | 住宅用火災警報器の販売を開始 |
| 平成18年（2006年） | 9月 | 廃消火器回収システム「サークル・モリタ・エコ」の運用を開始 |
| 平成18年（2006年） | 9月 | 特装車工場がISO14001を認証取得 |
| 平成19年（2007年） | 1月 | 一般家庭用消火具「消火フラワー」を開発し、販売を開始 |
| 平成19年（2007年） | 5月 | 日本国内でのイタリアSGM社製非鉄選別機の機器製造・販売を開始 |
| 平成19年（2007年） | 7月 | 新型消防ポンプ自動車「Miracle CAFS Car」を開発し、販売を開始 |
| 平成19年（2007年） | 8月 | 遺体腐敗遅延腐敗臭抑制袋を開発 |
| 平成19年（2007年） | 10月 | はしご付消防自動車の梯子の制振制御装置を開発し、販売を開始 |
| 平成19年（2007年） | 11月 | モリタ，北海道大学，株式会社リープスが「筋肉補助装置スマートスーツ」を開発 |
| 平成19年（2007年） | 11月 | 石油コンビナート向け大容量泡放射システムを開発し、販売を開始 |
| 平成20年（2008年） | 1月 | 多機能型消防自動車「REDSEAGULL」を開発し、第1号車を東京都八王子市消防団に納入 |
| 平成20年（2008年） | 3月 | 船橋工場がISO14001を認証取得 |
| 平成20年（2008年） | 3月 | 消防車と救急車を合体した｢消救車｣の後部搬出入型 第1号車を青森県むつ市に納入 |
| 平成20年（2008年） | 4月 | 三田新工場が稼動 |
| 平成20年（2008年） | 5月 | ベトナムに合弁会社を設立 |
| 平成20年（2008年） | 6月 | 新型強力吸引作業車「RBX42型パワフルマスター」を開発し、販売を開始 |
| 平成20年（2008年） | 9月 | 鉄スクラップ処理機械の「リモートメンテナンスシステム」を構築 |
| 平成20年（2008年） | 9月 | 大型スクラップ用切断処理機「1250HAK型ギロチンプレス」を開発し、販売を開始 |
| 平成20年（2008年） | 10月 | モリタグループ「新コーポレートシンボルマーク」をグローバル展開 |
| 平成20年（2008年） | 10月 | 会社分社化によって持ち株会社制へ移行し、株式会社モリタの商号を｢株式会社モリタホールディングス｣に変更。ポンプ事業部門は｢株式会社モリタ｣、防災事業部門は｢株式会社モリタ防災テック｣、環境事業部門は「株式会社モリタ環境テック」として新設会社に継承。 |
| 平成21年（2009年） | 5月 | 兵庫県三田市より「三田市ふるさと企業賞」受賞 |
| 平成21年（2009年） | 5月 | 宮田工業株式会社の完全子会社化に関する株式交換契約締結 |
| 平成21年（2009年） | 11月 | スクラップ切断処理機「エコロジーギロ」、スクラッププレス「35PAL型」を開発し、販売を開始 |
| 平成22年（2010年） | 2月 | 消防訓練用起泡剤「CAFS用トレーニングフォーム」を開発し、販売を開始 |
| 平成22年（2010年） | 4月 | ドイツ・ライプチヒで開催の世界最大級防災展へ林野火災用消防車のコンセプトカーを出展 |
| 平成22年（2010年） | 5月 | はしごの軽量化と最新式の制御装置を搭載したはしご車を開発し、販売を開始 |
| 平成22年（2010年） | 6月 | 株式会社ミヤタサイクルを設立 |
| 平成22年（2010年） | 6月 | 合弁会社モリタベトナムで「CAFS機能付消防ポンプ車」を製造し、販売を開始 |
| 平成22年（2010年） | 8月 | CAFS装置を株式会社吉谷機械製作所へOEM供給発表 |
| 平成22年（2010年） | 9月 | 消防隊員の安全を守る放水ノズル「ECO Fighter エコファイター」を北九州市立大学と共同開発 |
| 平成22年（2010年） | 10月 | エコパネル式バキュームカー「EP-2」を開発し、販売を開始 |
| 平成22年（2010年） | 11月 | 新型強力吸引作業車「RBX50型パワフルマスター」を開発し、販売を開始 |
