| （株）モリタ環境テック 技術部 設計課 2004年度入社 工学部 機械知能工学科卒業 |
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西野 達也 |
| （株）モリタ 特装車製造部 特装車設計課 2006年度入社 工学部 機械知能工学科卒業 |
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坊 奈保 |
西野 達也
（株）モリタ環境テック 技術部 設計課
2004年度入社
工学部 機械知能工学科卒業
2004年度入社
工学部 機械知能工学科卒業
- （株）モリタ環境テックってどんな会社？
- 「全員が顔見知りの会社」。
モリタ環境テックは、工場の真向いが事務所ということもあり、部署間の垣根がなく誰とでも話や相談のできる雰囲気があります。 - どんな仕事をしているの？
- 鉄スクラップ処理機械の設計を行っています。
具体的にやっていることは、全体計画・強度検討・油圧設計・詳細設計などがあります。
その他、お客様や業者との打合せ・工場製作状況の把握などをしています。
また、製品が出荷されると現地へ出張し、現場指示・各種調整も行っています。 - 将来の夢、または目標は？
- モリタ独自の構造・機能を持つ鉄スクラップ処理機械を設計することです。
鉄スクラップ処理機械メーカは、国内外問わず多数あります。
モリタ独自の構造・機能を持った機械を設計し他社との差別化を図りたいです。 - この仕事を選んで良かったと思った瞬間はどんな時ですか？
- 設計した機械が無事納入できた時です。
鉄スクラップ処理機械は、受注生産なので一台一台設計が異なります。
そのため、自由度の高い設計が可能で、技術者としてチャレンジする機会が多く、モノ造りの最初のプロセスである設計には大きな責任があります。その中で、自分の設計通りに機械が完成し、無事納入できた時は大きな達成感がありこの仕事をしていて良かったと思います。 - 今までに、印象に残ったエピソードは？
- 日本最大級の鉄破砕機の試運転調整に参画した時のことです。
約1ヶ月間の調整の後、性能検査をして納入するはずが、新製品のため想定外の不具合が発生してしまいました。すべてが初めての体験でとても大変でしたが、この問題にチームみんなで取り組みました。性能検査に合格し、無事納入できた時の安堵感は今でもわすれられません。
坊 奈保
（株）モリタ 特装車製造部 特装車設計課
2006年度入社
工学部 機械知能工学科卒業
2006年度入社
工学部 機械知能工学科卒業
- （株）モリタってどんな会社？
- 人命救助を手助けする会社。
- どんな仕事をしているの？
- 私は消防車の中でもはしご車の受注設計を担当しています。
ユーザーの要望通りにボデーの骨組から装備品の取付まで消防車一台すべてを設計しています。 - 将来の夢、または目標は？
- 一人一台設計ということもあって幅広い分野を勉強しなければなりません。
その中で、今は電気配線の分野に面白さを感じているので配線関係を特に勉強し、将来は消防車全体の深い知識を身につけたいです。 - この仕事を選んで良かったと思った瞬間はどんな時ですか？
- 消防車は人命救助に欠かすことのできないものです。
自分が設計した車が完成した時、この車を使って救助されるのだなと思うとやりがいを感じます。 - 今までに、印象に残ったエピソードは？
- 初めて設計した一台目の車が印象に残っています。
諸先輩の力を借りながらも自分で設計した車が形になっていくのは感慨深いものがありました。
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