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ポンプ生産本部 一般車工場 技術部 技術2課 2005年度入社
工学部機械工学科卒業
川崎 美生
環境事業本部 環境技術部 技術課 2004年度入社 
工学部機械知能工学科卒業
西野 達也

入社のきっかけは?
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学校の就職案内でモリタを知りました。
もともとメーカーの設計業務を希望していて、「1人で1台を設計」というところに魅力を感じてモリタに入社しました。

今のお仕事
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最もポピュラーな消防車、「ポンプ車」を設計しています。
総重量2〜4tのポンプ車は小型に分類されますが、小型だからこそ複雑で技術力が問われます。
日本の消防力は、私達が支えています!

職場はどんな雰囲気?
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女性でも充分活躍できる職場です。
モリタの技術部は若い人が多く、歳の近い先輩にいろいろ質問できるのがいいと思います。
また、実際の製造工程は新入社員研修でみっちり教えてもらえます。

どんな1日を過ごしているの?
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朝:営業担当者と連絡(営業社員は日中がつかまりにくいので)
昼:設計業務
夕:設計業務
出張はほとんどありません。

モリタで働く魅力って何?
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モリタは、工場と技術部が隣接していて、常に連絡を取り合って製品が出来上がっていきます。
技術者として、工場と密接な関係にあるのはとても良いことだと思います。
また、日本に1台しかない消防車だったり、小型から大型の消防車まで幅広く設計できる機会があるのも
トップメーカー、モリタに就職したからこそできることだと思います。
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入社のきっかけは?
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設計職に就きたくて、自分でいろいろ会社を調べていました。
インターネットで消防車の会社「モリタ」を知り、エントリーしました。
入社当時はモリタの環境事業を知りませんでしたが、今は大型機械の設計という
やりがいのある仕事を任されて、環境事業部に配属されてよかったと思っています。

今のお仕事
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鉄スクラップ処理機械の設計を行っています。
具体的にやっていることは、全体計画・強度検討・油圧設計・詳細設計などがあります。
その他、お客様や業者との打合せ・工場製作状況の把握などをしています。
また、製品が出荷されると現地へ出張し、現場指示・各種調整も行っています。

職場はどんな雰囲気?
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歳の近い先輩・後輩に囲まれて、とても相談しやすい雰囲気です。
製造の方とも話す機会が多いので、製品について教わることが多くとても勉強になります。

どんな1日を過ごしているの?
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朝:メールチェックと、工場の製作状況の把握
昼:設計業務や会議
夕:設計業務や工場での打ち合わせ
その他、出張は半年に1回。約1週間ほど滞在します。

モリタで働く魅力って何?
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受注生産ということもあり、鉄スクラップ処理機械は300tを超える大きなものばかりです。
こんなに大きな機械を造れるのは技術者でも稀ではないかと思います。
工場の真向かいで設計しているので、自分の設計した製品が造られていくのは、とても励みになります。
受注生産ということもあり,自由度の高い設計が可能なのでチャレンジできる機会が数多くあります。
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